摘（zhāi） 要：现如今社会发展迅速，人们对于（yú）环保的要求变得越来越高（gāo）。汽车行业对于环境的污染是（shì）非常大的，为了更好的贯彻可持续发（fā）展观念（niàn），保护环境，汽车行业不断地发展，新能源汽车变得越来越普及。新能源汽车的主要使用能源都是对（duì）于环境没有（yǒu）污（wū）染的干净能源，并且新能源（yuán）汽（qì）车的行（háng）驶里程（chéng）以（yǐ）及（jí）各方面的性（xìng）能也得到了很大的提升。以后新能源汽车将会是汽车行业（yè）的（de）主流汽车。为了更好地促进新能源汽车（chē）的发展，就一（yī）定要重视（shì）新能源汽车的（de）重量，应（yīng）该积极（jí）的探寻新能源汽车整车轻量（liàng）化的技术，更（gèng）好（hǎo）地促进新能源汽车的发展。

原有的汽车行业所使用的（de）燃料（liào）都（dōu）是对环境有（yǒu）着很大的污（wū）染的。现（xiàn）如今社会在不断地发（fā）展，人们（men）对于（yú）环境的需求变得越来（lái）越高，新能源汽车数量（liàng）也就变（biàn）得越来越多。新能（néng）源（yuán）汽（qì）车主（zhǔ）要采用的都是可再生的清洁能源，可以很好的（de）保护环境，并（bìng）且还可以减少（shǎo）自然资源（yuán）的（de）使用。可见，以（yǐ）后（hòu）新能源汽车将会是汽（qì）车发展的主要方（fāng）向。为了更好地促进新能源汽车的（de）发展（zhǎn），就应该（gāi）重（chóng）视新能源汽车（chē）的整车轻量化，整（zhěng）车轻量化可以减少能源（yuán）的消耗，提高新能源汽（qì）车的行驶里程以及使用寿命。本（běn）文就新能源汽车轻量化的影响以及新能源汽车轻量化的方法进行讨论，帮（bāng）助新能源汽车整（zhěng）车轻量化（huà）进程。

汽车的重量影响着汽车的能源（yuán）消耗多少（shǎo）以及使用寿命，减轻整车的重量（liàng）可以（yǐ）很好的减少能（néng）源的使（shǐ）用，提高汽车行（háng）驶的里程数以及（jí）汽车（chē）的使用寿命。新能源（yuán）汽车所使用的能源大多为（wéi）清洁可（kě）再（zài）生（shēng）能源，所以（yǐ）新（xīn）能源汽车对于重量的要（yào）求是非常（cháng）高的，只（zhī）有（yǒu）整（zhěng）车质（zhì）量比较轻，才可以提高新能源汽车电池（chí）组的使（shǐ）用寿命。新能（néng）源汽车搭载了电（diàn）池组以（yǐ）及电控系统（tǒng），这些（xiē）零件的加（jiā）入（rù）导致新能源汽车的重量要大（dà）于传统汽车的重量，但是汽车的质量（liàng）过重（chóng）会导（dǎo）致电池（chí）组（zǔ）能源（yuán）消（xiāo）耗（hào）过（guò）快，所以一定要重视新能源汽车（chē）的整（zhěng）车轻量化（huà）。

为了降（jiàng）低汽车整车的（de）质量，就一（yī）定要（yào）在（zài）汽车的材料上面下手，应该选（xuǎn）择强高的材料，例如高强度钢与高强度铸铁等，并（bìng）且还要选择一些质量比较轻的材（cái）料，例如（rú）铝合金，钛合（hé）金等，这些材料（liào）组合在一起，可以（yǐ）大大（dà）的提高新能源汽（qì）车的（de）质量，还可以减轻新能源汽（qì）车重量。并且（qiě）这些材料是更加环保的（de）材料，与传统汽（qì）车行业所（suǒ）使（shǐ）用的材（cái）料相比，这些材料更加环保并且（qiě）后期的维（wéi）修更加（jiā）方便。

2.1 高（gāo）强度材料选（xuǎn）择

新能源汽车（chē）所选（xuǎn）择的（de）高强度材料应该主（zhǔ）要为高强（qiáng）度钢（gāng）以及（jí）高（gāo）强度铸铁等材料。这些年来，随着科学技术的不断进步，这些材料的强度（dù）也随着制（zhì）造技术的进步而不断提高，这些材料非常适合使用在（zài）新能源汽车中（zhōng），为了更好地提高新能源（yuán）汽车的强度（dù），就应该在这些高强度材料上面下（xià）功夫，高强度（dù）钢生产企业应该不断（duàn）地提高（gāo）高强度（dù）钢的（de）生产技术以及生产产量，并且（qiě）研究（jiū）重量更轻（qīng）的高强度钢，方便新能（néng）源汽车整车的轻量化（huà）。并且还（hái）要兼顾新能源汽车的（de）质量（liàng）过（guò）关。

2.2 轻质量材料选择

新能源汽车在（zài）轻质量材料上（shàng）主要选择铝（lǚ）合金（jīn）以及钛合金这（zhè）些质（zhì）量轻（qīng）但是强度高的材料。这些材料广（guǎng）泛（fàn）的运用（yòng）在（zài）新能源汽车（chē）的建造中，不仅保证了新能源汽车的整（zhěng）车轻量化，还没有减少（shǎo）新能（néng）源汽车的强度，保证了人们的生命安全（quán）。轻质量（liàng）材料在使用的（de）时候（hòu），一定要选择（zé）质量过关的轻（qīng）质量材料（liào），防（fáng）止因为劣质材料（liào）导致汽车强度下降，影响汽车的（de）行（háng）驶安全（quán）。

新能源（yuán）汽（qì）车有很多部分组（zǔ）成的，例如（rú）电池组部分（fèn），车身部分，发动机部分以及内饰部分，这些部（bù）分都有着很大的重量，影响新能源汽（qì）车的使用。所以（yǐ）应该（gāi）在这些部分找到合适（shì）的轻（qīng）量（liàng）化（huà）方（fāng）法（fǎ），帮（bāng）助新能源汽车实现整车轻量化任务。

3.1 车身和面（miàn）板轻量化

新能源汽车（chē）中，车身和面板（bǎn）的重量是很大的，并且车身还是汽（qì）车强（qiáng）度的保证，所以不可以为了轻量化而牺（xī）牲强度。所以，应该选择强度高且质（zhì）量轻的材料作为（wéi）车身的主材料（liào），这（zhè）样（yàng）才可以在保证安全的（de）情况下实现整车的轻（qīng）量化。首（shǒu）先，车身材料可以（yǐ）选择铝合金（jīn）材质，铝合金材质不仅强度（dù）比（bǐ）较（jiào）高（gāo），而且质量比较（jiào）轻。并且（qiě）铝（lǚ）合金还有着很好的可塑性，方便后期的维修（xiū）。铝这种材质抗氧化的（de）能力比较强，可以更好（hǎo）的（de）提高车辆的使用寿命。在面板材料（liào）的选择（zé）中也应该选择一些（xiē）强度（dù）高质量轻（qīng）的材料，保证面板的功能（néng）不出现问（wèn）题，提高车辆的（de）可靠性。

3.2 新能源汽（qì）车内饰轻（qīng）量化（huà）

与传统的汽（qì）车相（xiàng）比，新能（néng）源汽车的（de）行驶（shǐ）舒适（shì）度（dù）更（gèng）高，原因不只是新能源汽车行驶比较（jiào）平稳，还有一个很重要的（de）原因（yīn）就是（shì）新能（néng）源汽车的内饰比较美观。内饰是衡量一个汽车的重要标（biāo）准，内饰（shì）的范围很广，包括汽车坐（zuò）垫的材（cái）料以及样式，车门的装（zhuāng）饰，车（chē）顶的装饰等（děng）等，这些内饰为了更加美（měi）观都采用了木制材料，这（zhè）也就（jiù）导致（zhì）了汽车整体重量的（de）增加，并且过（guò）豪（háo）华的内饰还会大大（dà）的提高汽车的价格。所（suǒ）以，在内饰方面（miàn）应（yīng）该选（xuǎn）择一些质量比（bǐ）较轻的（de）内饰，例如选择一些塑料复合材料的内饰，这（zhè）种材料的内饰不仅使（shǐ）用（yòng）手感比较好（hǎo），而且（qiě）价格（gé）还比较低，不（bú）仅可以减轻车辆的（de）重量，还降低了车辆的成本。塑料复合材料（liào）内饰因为可（kě）塑性（xìng）比较强，可以很（hěn）好的适应汽车内部的情（qíng）况，保证汽车（chē）内饰（shì）的美观，提（tí）高汽车的舒适性。

3.3 新能源汽车电池（chí）轻量化

新能（néng）源汽车主（zhǔ）要动力部分是电机，电机需要电（diàn）池（chí）组的（de）支持，而电池组本（běn）身（shēn）质（zhì）量比较大，所以，新能源（yuán）汽车要做到整体（tǐ）轻量化，就一（yī）定要重（chóng）视新（xīn）能源汽车电池的轻量（liàng）化。新能（néng）源汽车电池（chí）应该选用更（gèng）加（jiā）轻便的锂电池，以此来减小新能源汽车电池的重量，帮助整车轻量化。

综上所述，随着时（shí）代不断（duàn）地发展，新能源汽车逐渐成为汽车领域的主流。为了更好地促（cù）进新能源汽（qì）车的（de）发（fā）展，提高新能（néng）源汽车的行驶里程（chéng）以及汽车质（zhì）量，就（jiù）一定要重视新能源汽车（chē）整车的轻量化。应该积极的研究环保（bǎo）且质量低强度高（gāo）的材料，帮助减小汽车整体的质（zhì）量。并且应该选用塑（sù）料复合材料（liào），在减少（shǎo）内饰重量的（de）同时（shí）保证（zhèng）内饰的美观与（yǔ）质（zhì）量。新（xīn）能源汽车厂商还应该积极的研究电（diàn）池（chí）组轻量化技术，更好的帮助新能（néng）源汽车减轻重（chóng）量。